昨日臨近中午，南寧一輛雙層公交車(chē)在立交橋下與限高架剮蹭后被"削頂"，導致28人不同程度受傷。記者采訪(fǎng)了解到，類(lèi)似事故并非第一次發(fā)生，事故與司機駕駛不慎、相關(guān)部門(mén)警示和通報工作不細致等因素有關(guān)。

　　事故發(fā)生后，傷者被及時(shí)送往醫院。南寧市第一人民醫院醫務(wù)部主任李家萱說(shuō)，醫院接到120救護車(chē)送來(lái)的17名傷員，其中3名傷員受傷較為輕微，14名傷員傷情較重，目前正在留院觀(guān)察治療。"這17名傷員都是成年人，基本都是胸部以上的外傷，頭部受傷的情況居多。"李家萱說(shuō)，傷員都沒(méi)有生命危險。

　　乘客馬女士的頭部和右耳都纏上了厚厚的紗布。她告訴記者，當時(shí)她就坐在公交車(chē)二層第一排，事情發(fā)生得非常突然，只聽(tīng)見(jiàn)一聲巨響，整個(gè)車(chē)頂被掀開(kāi)了，黃黑相間的橫梁從與椅背差不多的高度橫掃過(guò)來(lái)，馬女士躲閃不及，頭部被猛烈撞擊，右耳朵被撞裂口，鮮血直流。

　　記者當日下午在現場(chǎng)看到，涉事公交車(chē)已被拖走，但路面散落的碎玻璃渣和橡膠條仍清晰可見(jiàn)。一道黑黃相間的限高架裝在道路上方非常顯眼，架子表面散發(fā)著(zhù)明顯的油漆味，顯示剛安裝上沒(méi)多久。架子上一塊限高3.5米的圓牌被撞得凹陷變形。

　　記者了解到，坐在公交車(chē)二層靠前位置的乘客幾乎無(wú)一幸免。楊女士告訴記者，她家住在南寧市蒲廟一帶，經(jīng)常乘坐701路公交車(chē)。"701路公交車(chē)有單層的，也有雙層的。在青竹立交橋那個(gè)地方，公交車(chē)有時(shí)走橋上，有時(shí)從橋下經(jīng)過(guò)，都沒(méi)有出現過(guò)問(wèn)題。"

　　事實(shí)上，僅僅兩天前，同樣是在青竹立交橋底，一輛混凝土攪拌車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)也將一處剛設置的限高架剮倒，數噸重的架子將一輛小轎車(chē)尾部砸癟，車(chē)內一女童輕微受傷。

　　而雙層公交車(chē)被"削頂"的事件在其他一些城市也曾發(fā)生。2011年7月21日，武漢市一輛509路雙層公交車(chē)通過(guò)徐洲新村鐵路橋時(shí)撞上限高的鋼梁，公交車(chē)上層的大部分車(chē)頂被剮裂，事故致10人受傷。